БЪЛГАРИЯ

(СНИМКИ) Кошмарът „Витиня“: 35 км тапа и нулев ремонт – натискът расте към АПИ и МРРБ

18 октомври 2026 преди 2 ч

Шофьори разказват за часове в задръстване край тунел „Топли дол“, липса на техника и хаос в организацията. Въпросите са за 1.3 млрд. лв. за пътища и за ролята на премиера Румен Радев.

Премиерът Румен Радев обеща държавата да работи като услуга за хората. Не за олигарси и партийни спонсори. На терен обаче картината по ключови пътни артерии изглежда друга.

През последните дни хиляди шофьори се сблъскаха с тежък трафик в района на прохода „Витиня“. Опашките достигнаха над 35 километра. Причината, според кратките официални обяснения, е ремонт на тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“.

Пътуващи и очевидци твърдят, че реален ремонт не се ви

жда. Те описват липса на работници и техника. Посочват и проблеми с обходните маршрути. По думите им няма достатъчно ясна организация на движението.

35 километра тапa и часове на пътя

Задръстването по „Хемус“ се превърна в тест за нервите на шофьорите. Хора в социалните мрежи пишат за бавно придвижване. Част от тях твърдят, че са преминали 10 километра за около час.

В разказите им присъства и друг риск. В колоната има семейства с малки деца. Има и възрастни хора. При продължително тръгване и спиране се появява опасност от прегряване. Някои свидетелства говорят за аварирали автомобили.

Публикации онлайн описват и вторичен проблем. След края на тапата част от водачите ускоряват рязко. Целта е да наваксат изгубеното време. Това повишава риска от инциденти.

„Ремонт няма“: какво твърдят очевидците

Пътуващи през района твърдят, че около тунел „Топли дол“ не се виждат екипи. Не се забелязва и строителна техника. Това поражда съмнение дали дейностите вървят с нужния темп.

Обсъжда се и състоянието на алтернативните маршрути през Витиня, Арабаконак и Кашана. Шофьори твърдят, че те са в лошо състояние. Според тях това прави обхода практически неизползваем.

Има и твърдения, че стар участък е затворен заради риск от срутване. Някои водачи питат какво ще стане при тежки валежи. Те поставят и въпроса за приоритетите при разходването на средства.

Въпросите за парите и отговорността

Критиките са насочени към Агенция „Пътна инфраструктура“ и към Министерството на регионалното развитие и благоустройството. В текста се поставя конкретен въпрос за над 1.3 млрд. лв. за ремонт и поддръжка на пътната мрежа. Посочва се и число от 73 проекта.

Натискът е и политически. Поставя се въпросът как премиерът Румен Радев контролира ресора и институциите. Очакването е за по-видима реакция и за мерки на място.

Друг акцент е работата на МВР. При тежкия трафик полицаи са на терен, за да поддържат ред. Според критиците те покриват последствията от слаба организация. Това изчерпва ресурс и създава напрежение.

В крайна сметка темата опира до доверие. Шофьорите искат ясни срокове, видим напредък и работещи обходи. Искат и отчетност за парите. Ако това не се случи, рискът е хроничен хаос. И още часове, изгубени в колони на „Хемус“.