12 млрд. евро и нов търговски маршрут: ЕС и България ускоряват „Средния коридор“

Урсула фон дер Лайен обяви подготовка на международен проект за свързаност между Южен Кавказ, Централна Азия и Европа, с ключова роля за пристанищата Варна и Бургас и предстояща среща на върха, съорганизирана с премиера Румен Радев.

Европейската комисия подготвя нов международен проект за свързаност, който да свърже пряко Южен Кавказ и Централна Азия с европейския пазар. Инициативата е известна като „Средния коридор“ и цели да ускори Транскаспийския транспортен маршрут.

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен обяви, че по темата ще бъде организирана среща на върха за регионалната свързаност. Форумът ще бъде съвместно с министър-председателя на България Румен Радев, който вече е бивш президент и настоящ премиер.

Планът е амбициозен. Той предвижда мобилизиране на инвестиции до 12 млрд. евро. Целта е търговските потоци да бъдат утроени и времето за транзит на товари да бъде значително съкратено до 2030 г.

Фон дер Лайен очерта инициативата като отговор на новата геополитическа реалност. Тя подчерта, че „в тази епоха на повратни моменти“ сигурността и благоденствието на ЕС не зависят само от вътрешния пазар. Според нея Европа трябва да разширява партньорствата и маршрутите за доставка.

Какво представлява „Средният коридор“

Средният коридор е Транскаспийски транспортен маршрут. Той предлага алтернатива на традиционните северни сухопътни направления към Европа. Северният коридор минава от Казахстан през Русия.

Средният вариант също започва от Казахстан. После включва фериботни връзки през Каспийско море. Маршрутът продължава през Азербайджан и Грузия. След това преминава през Турция, преди да достигне европейските мрежи.

Нарастващият интерес към този маршрут е свързан и с рисковете по други направления. Войната в Украйна промени логистиката в региона. Част от коридорите през Русия са ограничени или политически рискови за бизнеса. Това прави алтернативните пътища по-ценни.

Защо Варна и Бургас стават стратегически

Включването на пристанищата Варна и Бургас се разглежда като ключово за успешното разгръщане на коридора. Българските черноморски портове имат свободен капацитет. Те разполагат и с добра свързаност с железопътната и пътната инфраструктура в страната.

Ако товарите достигат до Черно море по тази верига, България може да се превърне в реален вход към европейския пазар. Това би дало на региона стратегическа роля в търговията по направления Изток–Запад.

Какво ще търси срещата на върха

Очакваната среща на върха има конкретна задача. Тя трябва да подчертае значението на Средния коридор за регионалната свързаност. Акцентът е върху два ключови потока. Първият е Изток–Запад, с по-бърз достъп до ЕС. Вторият е Север–Юг, с пренасочване на търговията към нови хъбове.

Фон дер Лайен постави темата и в по-широк контекст. Тя посочи, че тази година са подписани споразумения за свободна търговия с Индия, Меркосур, Мексико, Австралия и Индонезия. По думите ѝ ЕС вече има търговски споразумения с над 80 държави. Комисията отчита и натиск от бизнеса за още договори.

Следващият голям тест ще е изпълнението. До 2030 г. ЕС и партньорите му трябва да покажат, че могат да ускорят транзита и да увеличат обема на товарите. За България залогът е ясен. Ако Варна и Бургас бъдат интегрирани ефективно, страната може да спечели нова роля в европейската логистика.

Още новини в категория България