Започна ремонтът на „Капитан Андреево“: обещан +25% капацитет на най-натоварената граница в ЕС

Модернизацията добавя нови трасета, реверсивни ленти и нови зони за контрол. Целта е по-бързо преминаване при растящ трафик, без да се блокира пунктът по време на строителството.

Започна модернизацията на ГКПП „Капитан Андреево“. Това съобщиха от Агенция „Митници“. Проектът цели по-ефективен граничен контрол. Той трябва да подобри организацията на трафика и работната среда на пункта.

ГКПП „Капитан Андреево“ е сред най-натоварените сухопътни граници в Европейския съюз. През него годишно минават милиони пътници и превозни средства. Натискът расте, а инфраструктурата вече работи близо до лимита си.

Началникът на митническия пункт Георги Господинов заяви, че реконструкцията е инвестиция в капацитет и по-съвременен контрол. Основната цел е да се отговори на увеличения трафик. Очакването е капацитетът да нарасне с 25%.

Повече ленти и реверсивни трасета

Ключовият ефект трябва да дойде от разширяване на трасетата. Това важи за товарни и леки автомобили.

При камионите на вход лентите за ГД „Гранична полиция“ се увеличават от 3 на 7. На изход те нарастват от 2 на 3. За Агенция „Митници“ при тежкия трафик на изход трасетата се увеличават от 6 на 8.

При входящия пътнически трафик трасетата нарастват от 10 на 15. Пет от тях ще станат реверсивни. Това позволява работа в двете посоки според натоварването.

Нови кабини, навеси и техника за контрол

Проектът включва нови навеси и контролни кабини. Планирана е реконструкция на терминалите за автобуси. Предвидени са пътеки за автоматизирана регистрация на пътници.

Ще има автоматични съоръжения за дезинфекция. Изграждат се площадки за мобилни рентгенови системи. Планирана е и специализирана зона за превоз на живи животни.

Ще бъде обновена настилката по товарните трасета. Заложени са мерки за енергийна ефективност. Включена е фотоволтаична система, която трябва да осигурява около половината енергия за пункта.

На изход се планира и нов рентген. Той вече е осигурен. Монтажът ще стане след приключване на строителните работи.

Как ще се работи по време на ремонта

Има график за строително-монтажните дейности. Целта е капацитетът да се запази през всички етапи. Времевият план се съобразява и с пиковите периоди за отделни трасета.

Реконструкцията започва през август. По думите на Господинов това е период с по-слаб товарен трафик. Така ефектът върху преминаването трябва да е минимален.

Изградени са временни работни места. Те трябва да запазят броя на работните позиции по време на ремонта. Шофьорите се призовават да следват временната организация на движението. Важно е да се спазва и сигнализацията.

Строителният старт е възможен след одобрение на проекта. Министерството на регионалното развитие и благоустройството е издало разрешение за строеж в средата на юли. Очакването е ремонтът да приключи в края на следващото лято.

Натоварването на пункта остава високо. От началото на годината са обработени близо 590 000 товарни автомобила. На годишна база те надхвърлят 1 000 000. Само за последните пет години увеличението е двойно. През летните месеци тази година са отчитани над 10 000 леки автомобила за денонощие.

Още новини в категория Новини от Хасково