Рекордни цени на горивата в ЕС: дизелът остава под натиск до октомври, а мерките в България не свалят цената на колонката

Бензинът мина 2,06 евро, дизелът – 2,16 евро за литър средно в ЕС. Освен скъпия петрол растат и рафинерийните маржове, а данъците държат почти половината от цената. В България има пакет за над 300 млн. евро, но без пряка отстъпка за масовия шофьор.

Цените на бензина и дизела в Европейския съюз достигнаха нови върхове. Натискът при дизела може да се задържи поне до октомври. Това сочат данни на Европейската комисия и оценки на експерти от Европейската централна банка.

Средната цена на бензина в ЕС вече е 2,063 евро за литър. Дизелът достига 2,159 евро. Това са най-високите стойности в статистиката на Комисията от 2005 г.

При тези нива пълен 50-литров резервоар струва около 103 евро с бензин. При дизела сумата е близо 108 евро. От началото на 2026 г. бензинът е поскъпнал с около 29%. Дизелът е нагоре с почти 40%.

Огромни разлики по държави

Разликите в рамките на ЕС са големи. Най-евтиният бензин е в Малта – 1,34 евро за литър. Най-скъп е в Дания – 2,56 евро.

При дизела ножицата е още по-широка. В Малта цената е 1,21 евро за литър. Във Финландия стига 2,51 евро. Данните са от седмичния петролен бюлетин на Европейската комисия. Те включват данъците.

Не е само петролът: маржовете на рафинериите натискат цените

Скокът в петрола остава ключов фактор. Той се ускори след началото на конфликта с Иран в края на февруари. Последваха и нарушения в енергийните потоци през Ормузкия проток.

Brent премина 126 долара за барел в пика на кризата. По-късно фючърсите за следващия месец се търгуваха за над 104 долара. Преди конфликта цената беше около 72 долара.

Рискът за доставките към Европа остава. Saudi Aramco е уведомила поне две европейски рафинерии, че през октомври няма да получат количества по дългосрочни договори. Причината е атака срещу ключов петролопровод към Червено море, съобщи Bloomberg.

Но суровият петрол не обяснява цялата цена на колонката. Растат и разходите, и маржовете при преработката. Рафинерийният марж е разликата между цената на суровия петрол и стойността на произведените горива.

Експерти на ЕЦБ оценяват, че при бензина маржовете вероятно са стигнали връх през август. При дизела пикът се очаква през октомври.

През третата седмица на септември маржовете са добавяли около 0,41 евро към всеки литър дизел в еврозоната. Това е около 19% от крайната цена. При бензина приносът е около 0,17 евро за литър, или 8%.

Данъците държат почти половината от цената

Данъците са вторият голям компонент. По изчисления на ЕЦБ от юли акцизите и ДДС формират около 44% от крайната цена на дизела. При бензина делът е около 52% в еврозоната.

Суровият петрол е под една четвърт от цената на горивото на колонката. Това обяснява защо поевтиняване на петрола не се пренася автоматично и в същия размер към шофьорите.

България: по-ниски цени, но същата тенденция

Горивата поскъпват и у нас, според данни, цитирани от „Frognews.bg“. За дни бензин А95 се повиши с 5 евроцента за литър. Цената се движи от 1,63 евро на 14 септември до 1,68 евро.

Дизелът също добави 5 евроцента. Той се покачи от 1,90 до 1,95 евро за литър. Пропан-бутанът остава около 0,68 евро.

Въпреки това България е сред страните с по-ниски цени в ЕС. Сравненията трябва да са за една и съща дата. Данните на Европейската комисия към 14 септември показват цени под средните за Съюза.

Как реагира кабинетът на Радев

Правителството, оглавявано от премиера Румен Радев, обяви пакет за над 300 млн. евро заради високите цени на горивата. Мерките обаче не предвиждат пряко намаляване на цената на бензина и дизела за масовия потребител.

Основната част от средствата е насочена към земеделието, обществения транспорт и определени социални групи. За земеделските производители са предвидени 170 млн. евро. От тях 100 млн. евро са за компенсации за разликата в цената на газьола между 2025 и 2026 г. Помощта е оценена на близо 44 евроцента за литър.

В пакета влиза и т.нар. „инфлационен чек“. Това е еднократна помощ от 50 евро през октомври за над 550 000 души с ниски доходи. Тя е за осем групи, сред които хора с помощ за отопление и семейства с деца с трайни увреждания. Получателите няма да доказват, че имат автомобил или че са купували гориво.

Засега втори чек през ноември не е предвиден. Така помощта остава еднократна и не е пряко обвързана с разходите за гориво.

По-пряка мярка за шофьорите е планираното временно премахване на акциза върху пропан-бутана. За да влезе в сила, са нужни законодателни промени. За бензина и дизела не е обявено подобно намаляване.

Горивният бранш предлага друг вариант. Идеята е да се обсъди възстановяване на ДДС за ограничено количество гориво за домакинствата. Един от вариантите е до 100 литра месечно на семейство, срещу касови бележки. Засега това не е част от правителствения пакет.

Какво следва до октомври

ЕЦБ предупреждава, че нови нарушения на доставките могат да доведат до допълнително поскъпване. Това може да задържи цените високи по-дълго от очакваното.

Според експертите ключови за поевтиняване са прекратяване на конфликта в Близкия изток и нормализиране на потоците през Ормузкия проток. Важна е и по-силна световна рафинерийна дейност.

Дори при подобрение натискът може да остане. Нарушенията в руския рафинериен капацитет могат да задържат маржовете високи. При дизела сегашните очаквания са пик през октомври.

Още новини в категория Светът