Нов ГКПП до „Капитан Андреево“: кабинетът даде зелена светлина, а опашките вече стигат 20 км

Министерският съвет одобри проект на спогодба с Турция за „Капитан Андреево – Капъкуле-Север“, планиран за камионите. Паралелно ремонтът на сегашния пункт сваля капацитета и натрупва километрични колони.

Изграждането на нов граничен пункт „Капитан Андреево – Капъкуле-Север“ влиза в активна фаза на подготовка. Това се случва на фона на ремонт на съществуващия преход и сериозни задръствания към границата.

Днес Министерският съвет одобри проект на спогодба между България и Турция. Документът ще служи като основа за преговори за откриването на новия пункт. Той е планиран северно от сегашните гранични съоръжения. От българска страна локацията е край село Капитан Андреево. От турска страна е северно от Капъкуле, в област Одрин.

Идеята е новият преход да поеме тежкотоварния трафик. Така трябва да се облекчи преминаването през една от най-натоварените сухопътни граници на Европейския съюз. На този етап обаче липсват точни параметри. Те предстои да бъдат уточнени от смесена експертна комисия.

Новият пункт е замислен за камионите

По информация на МВР новият ГКПП се планира изцяло за тежкотоварни автомобили. Това е ключов елемент, защото сегашният пункт работи под силен натиск. Интензивният международен транспорт минава през района целогодишно.

В институционалните планове темата не е нова. В стенограма на Народното събрание от 2024 г. вече е обсъждан нов пункт северно от „Капитан Андреево“. Предвижда се и отделна пътна връзка с автомагистрала „Марица“. В проектните идеи присъстват две платна. Планирани са по две ленти във всяка посока. Заложен е и нов пътен възел на две нива.

Паралелно се говори и за реконструкция на действащите гранични съоръжения. Целта е системата да работи с по-висок капацитет. Това е важно, защото всяко забавяне се пренася по веригата на доставки.

Комисия ще чертае трасета, ленти и режим на работа

Одобреният проект на спогодба описва какво трябва да свърши смесената експертна комисия. Тя ще уточнява трасетата и пътните връзки. Ще се решава броят на лентите и работното време. В дневния ред влизат инфраструктурата и режимът на функциониране.

Предстои да бъдат изчистени и правни, и технически въпроси. Те са свързани с изграждането и бъдещата експлоатация на пункта. Засега няма обявен срок за старт на строителството. Няма и дата за отваряне на новия преход.

Ремонт за 43,55 млн. евро и спад на капацитета

Докато проектът за нов ГКПП се подготвя, на терен тече ремонт на съществуващия пункт „Капитан Андреево“. Реконструкцията започна през август тази година. Стойността на проекта е 43,55 млн. евро.

Ремонтът обхваща трасетата за входящи и изходящи товарни автомобили. Включени са и трасетата за леки коли. Планът предвижда модернизация и разширяване на инфраструктурата. Заложена е нова организация на движението. Има и възможност за реверсивно използване на част от трасетата.

По официалните планове капацитетът трябва да нарасне с около 25% след края на ремонта. Срокът за изпълнение е 11 месеца. Дейностите се извършват поетапно.

Временното ограничаване на част от трасетата обаче има пряк ефект. При обичаен максимален капацитет от около 3000 камиона на денонощие, сега се обработват до 2000–2200.

Резултатът е видим на пътя. През последните месеци колоните от камиони преди „Капитан Андреево“ достигат близо 20 километра. Натрупването идва от комбинация между интензивен трафик и намален капацитет по време на ремонта.

Новият пункт може да се окаже решаващ ход. Но първо трябва да мине през преговори, конкретни параметри и реални срокове.

Още новини в категория България