България влиза в битката за Кавала: София преговаря за дял в гръцкото пристанище

Транспортният министър Георги Пеев потвърди, че разговорите с Атина вече текат. Целта е излаз към Егейско море и резервен коридор за бизнеса, докато концесионерът „SARISA“ е обвързан с инвестиции за 36 млн. евро.

България е започнала преговори с Гърция за придобиване на дял в пристанището в Кавала. Това обяви министърът на транспорта Георги Пеев по време на Софийския икономически форум, организиран от Делфийския икономически форум.

По думите му участието на България би увеличило транспортния и логистичния капацитет по направлението към Егейско море. Темата е част от по-широките усилия за свързаност между България, Гърция и Румъния. Министърът не съобщи параметри по преговорите.

Защо Кавала стана стратегическа цел

София търси по-сигурен достъп до Егейско море. Логиката е ясна. Българският бизнес разчита основно на коридори през Черно море. Военните действия в региона през последните месеци повишиха риска и направиха темата за алтернативните маршрути по-остра.

Идеята е дял в Кавала да осигури допълнителен логистичен капацитет. Това би дало и по-добра предвидимост за износителите. Става дума за по-къси вериги на доставки към Средиземноморието. Става дума и за по-малка зависимост от една посока.

От заявка през 2023 г. до реални разговори сега

Българският интерес към пристанището беше заявен публично през лятото на 2023 г. Тогава премиерът Николай Денков повдигна темата при среща с гръцкия си колега Кириакос Мицотакис. Денков говореше за възможност България да участва с до 20% в концесията.

Обсъждан беше и вариант участието да се реализира чрез българско държавно дружество. Междувременно процедурата по концесионирането на търговския терминал „Филип II“ приключи. От януари 2025 г. портът се управлява от консорциума „SARISA“. Той има 40-годишна концесия.

Сред ключовите партньори в консорциума са международният оператор „Euroports“ и гръцката компания „GEK TERNA“. „GEK TERNA“ е позната и от инфраструктурни проекти в България.

Преди около месец „A.P. Moller Capital“ обяви сделка за придобиване на мажоритарен дял в „Euroports“. „Maersk“ е част от датската група. Това поставя пристанищния оператор в още по-голяма международна орбита.

Големият план: коридори, жп връзки и 23 млрд. евро проекти

Преговорите за Кавала се вписват в общ план по оста Гърция – България – Румъния. Трите държави подписаха екшън план за 25 стратегически проекта. Общата им стойност е близо 23 млрд. евро. Това беше направено в края на септември в Брюксел.

Ключов елемент са бъдещите железопътни връзки и интермодални коридори. Целта е българската жп мрежа да се свърже директно с пристанищата в Кавала и Александруполис. Проектите са разпределени в три направления. Те са западно, централно и източно.

Министър Пеев предупреди, че най-трудното предстои. „Лесното беше дотук. Сложното предстои“, каза той. Според него истинското предизвикателство е реалното изпълнение на договореното.

Финансирането се очаква да дойде от няколко източника. Сред тях са европейски фондове и международни финансови институции. Ще се търси и частен капитал.

От своя страна концесионерите на Кавала са обвързани с инвестиционна програма. Тя е за модернизация на терминала и е на стойност 36 млн. евро. Това прави следващите решения още по-важни. Те ще определят как България ще се позиционира в новата логистична карта на региона.

Още новини в категория Светът